来源:本站 发布时间:2015/6/3 14:57:43 点击量:
电动汽车在频繁减速过程中,存在着大量动能被消耗掉的问题。针对该问题,提出采用开关Boost升压斩波技术,实现电动汽车在制动过程中所产生能量的回收。设计了专用的整流电路、DC/DC升压变换电路和检测与保护电路,并对该储能控制系统电路进行了建模仿真。仿真结果表明可利用回馈制动发电储能装置进行充电,解决了蓄电池延长续航能力的问题。
回馈制动技术常用于铁路运输电力机车和诚实客运无轨电车,其牵引电动机用的是直流串励电动机,而电动汽车的牵引电动机是交流伺服电动机或无刷直流电动机。本文将回馈制动技术用于电动汽车,回馈制动又称再生制动,其原理是在制动时将电动汽车行驶的能量(含势能)有效利用。尤其是回馈制动,就是将电动汽车下坡的势能转换为电能再回馈给电网。通过本文分析,电动汽车制动时电机以发电方式工作,给蓄电池充电,存储电能,大大改善了目前由于徐能吃能量密度低带来的续驶里程短的问题。
根据电机理论,回馈制动系统在电动汽车上的应用从理论上分析是可行的。本文旨在通过Simu-link仿真得到回馈制动系统运行时的相关参数及波形,进而验证回馈制动的储能控制技术在电动汽车领域应用的必要性。