针对高频高速工况下电—机械转换器动圈组件的空气阻尼问题，基于开孔对平板空气阻尼特性影响的理论分析，对电—机械转换器的绕线筒进行结构优化，并采用动网络技术对其运动空气阻尼特性进行CFD计算。结果表明，随着运动频率和速度的增大，动圈组件受到的空气阻尼几乎与速度的平方成正比。对绕线筒的端部开孔，可大大提高空气流通能力，改善其周围流场的速度和压力分布。相对于结构一，结构二和结构三的空气阻尼分别减小64.3%和97.1%，效果显著。高频高速工况下作用于电-机械转换器的空气阻尼，能够通过优化其内部结构而得到减小。

    电—机械转换器是电液比例控制元件的关键驱动部件，它可将外界输入的电压信号连续成比例地转化成往复运动的直线位移。有学者指出，相同尺寸下，动圈式电—机械转换器相对于其他设计，电磁力可以提升2.5倍左右，并以高线性和小滞环特征受到广泛应用。开发高响应的动圈式电—机械转换器，是电液比例控制技术的发展趋势。

    电—机械转换器在低频低速工作时受到的空气阻力相对于电磁力以及液动力等，一般可以忽略不计。然而随着电—机械转换器不断地向高频和高速领域发展，空气阻尼对其工作特性的影响也日趋显著，而且空气阻尼的大小与其运动速度及电—机械转换器内部形状关系很大。因此，很有必要对其空气动力学特性进行研究，并采取相应措施来减小其空气阻尼的大小。

    但是，电—机械转换器内腔室结构较为复杂，常规的理论计算方法只能用于其动力学特性的定性计算，而有限元方法则可以详细准确地对其进行定量细分析结构为结构的设计优化进行指导。

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