为满足电动汽车轻量化、节能效果,车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制,则必须限制电机的电流和反电动势,同时电机的振动和噪声也是不可忽视的,这给电机设计选型工作带来挑战。对比分析了四款电机,分别是36槽8极,48槽8极,72槽8极半极式、72槽8极整式,其中72槽8极选用扁铜线绕组。分析出四款电机的空载反动势、齿槽力波、短路电流气隙磁密、效率map、径向电磁波、负载电压、热仿真等。根据分析结果和客户要求,可以知道选择合适产品。
改革开放30年来,中国的经济发展取得了举世瞩目的成绩,但粗狂式的发展模式不可避免地带来了自然资源枯竭和环境恶化的后遗症。为改善这一现状,国家的在汽车行业推出了863计划。在此政策的支持下,传统汽车企业在新能源邻域取得了长足的进步。Start-Stop技术、BSG技术、增城器技术、纯电动技术等在汽车上逐步应用。这些技术要实现节能效果无非是从两个方面着手:一方面,电驱动系统配配合燃油系统工作,减少燃油使用量;另一方面,直接使用电驱动系统,不使用燃油。这样电驱动系统成为新能源汽车节能的关键部件。
众所周知,车用电驱动系统主要分为直流电动机系统、交流感应电动机系统、开关磁阻电动机系统和永磁同步电动机系统4大类。
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